域控制器 OEM 出货与主机厂采购格局(2025.6 — 2026.6)

域控制器 OEM 出货与主机厂采购格局(2025.6 — 2026.6)

数据来源:佐思汽研、盖世汽车研究院、高工智能汽车研究院

1. 座舱域控制器供应商排名

1.1 2025 全年趋势

时间段 第一名 份额 装机量 第二名 份额 第三名 份额
2025年1-2月 德赛西威 19.3% 21.8万套 博世 10.4% 车联天下 7.3%
2025年1-4月 德赛西威 ~20% 博世 ~9.5% 车联天下 ~7.4%
2025年1-7月 德赛西威 15.6% 75万+套 博世 ~8% 车联天下 ~7%
2025年1-11月 德赛西威 16.1% 137万套 博世 8.7%
2025全年 座舱域控前装搭载率突破 40% 交付量 927万辆

1.2 2026年最新数据

2026年1月(佐思汽研):
– 座舱域控标配装配量:90.3万辆,同比+8.8%
– 装配率:59.6%(较2025年同期+13.2个百分点)

2026年1-2月 TOP10(盖世汽车研究院):

排名 供应商 装机量 市场份额
1 德赛西威 214,209套 15.5%
2 博世 127,439套 9.2%
3 华为技术 106,111套 7.7%
4 亿咖通 ~7%区间 ~6-7%
5 蜂巢电子 ~6%区间 ~5-6%
6 车联天下 ~6%区间 ~5-6%
7 哈曼 ~5%
8 均联智行 ~4%
9 华阳通用 ~4%
10 和硕/广达(特斯拉) ~3-4%

关键变化: 华为从2025年1-2月的第8名(4.3%)跃升至2026年1-2月的第3名(7.7%),主要受问界/享界/智界车型拉动。

1.3 座舱域控芯片格局

排名 芯片厂商 2025年1-11月份额 2026年1-2月份额 趋势
1 高通 (8155/8295) 73.3% (636万+颗) 72.1% (101.4万颗) 绝对垄断,缓慢下降
2 华为海思 6.8% 7.9% 稳步上升
3 芯擎科技 (SE1000) ~5% 5.3% 国产替代先锋
4 超威半导体 (AMD) ~4.5% 新进入者
5 联发科 ~3%
6 芯驰科技 ~2-3%

30万以下国产车市场中,芯擎科技以 46.13% 领跑国产座舱芯片,华为海思 30.88% 紧随其后。

2. 智驾域控制器供应商排名

2.1 2025年数据

2025年1-4月 TOP供应商(盖世汽车研究院):

排名 供应商 市场份额 说明
1 德赛西威 26.1% Tier1 技术积淀
2 比亚迪 24.7% 垂直整合自研
3 华为 11.5% 技术赋能(ADS方案)
4 和硕/广达(特斯拉) ~8% FSD 专供
5-10 经纬恒润/博世/知行科技等

2025年前三季度(NE时代):
– 比亚迪、德赛西威、华为三者合计市场份额高达 66.2%
– 比亚迪因天神之眼大规模上车,份额提升近 30 个百分点

2.2 2026年1月最新数据(佐思汽研)

  • 智驾域控装配量:43.4万辆,同比+44.7%
  • 装配率:28.7%,较上年同期+11.9个百分点
  • TOP3 供应商占比 50%
排名 供应商 装配量 市占率
1 比亚迪 7.8万辆 17.9%
2 华为 ~15-24% (分价位段差异大)
3 德赛西威 6.8万辆 15.6%
4 小米 8.8% (YU7系列)
5-10 经纬恒润/博世/知行/Momenta等

品牌维度 TOP10:
– 比亚迪 5.1万辆 (11.7%)
– 小米、理想、蔚来装配率达 100%(智驾域控成标配)
– TOP10品牌合计占市场 62.5%

2.3 智驾域控芯片格局

芯片 2025年1月份额 说明
英伟达 Orin-X 61.3% (34.3万颗) 绝对主导
特斯拉 FSD 12.1% (6.7万颗) 仅自用
华为昇腾610 7.6% (4.3万颗) 快速增长
地平线 征程3/5 5.9% 定点客户广泛
TI TDA4 ~5% 中低端方案

3. 主机厂域控采购策略

3.1 自研 vs 外采分布

                    自研程度
          高 ←──────────────────→ 低
          │                       │
   ┌──────┴──────┐        ┌──────┴──────┐
   │ 全栈自研     │        │ 全部外采     │
   │ (芯片+域控)  │        │ (Tier1方案)  │
   │             │        │             │
   │ 特斯拉       │        │ 广汽        │
   │ 比亚迪       │        │ 长安(部分)   │
   │             │        │ 东风日产     │
   └──────┬──────┘        └──────┬──────┘
          │                       │
   ┌──────┴──────┐        ┌──────┴──────┐
   │ 高端自研     │        │ 战略合作     │
   │ 低端外采     │        │ (深度绑定)   │
   │             │        │             │
   │ 小鹏(图灵)  │        │ 理想+德赛    │
   │ 蔚来(神玑)  │        │ 问界+华为    │
   │ 吉利(亿咖通)│        │ 长城+毫末    │
   └─────────────┘        └─────────────┘

3.2 各主机厂详细采购关系

主机厂 智驾域控供应商 座舱域控供应商 芯片选择 策略
比亚迪 自研(天神之眼) 自研+德赛西威 自研+地平线J6 全栈自研,低端外采
特斯拉 自研(FSD) 和硕/广达代工 自研FSD芯片 纯自研
华为系 (问界/享界/智界) 华为ADS 华为座舱 昇腾610+麒麟 华为全栈方案
理想 德赛西威+自研(舒马赫) 德赛西威 Orin-X→自研 深度绑定德赛,高端自研
小鹏 自研(图灵芯片)+经纬恒润(低端) 德赛西威 自研图灵+Orin 高端自研,低端外采
蔚来 自研(神玑NX9031)+Momenta 德赛西威 自研(1000+TOPS) ET9自研,低端外采
小米 自研 Orin-X 自研为主
吉利 亿咖通+德赛西威+地平线 亿咖通+德赛西威 高通8295+芯擎 多元化供应
长城 毫末智行+元戎启行+大疆卓驭 德赛西威 Orin+地平线J5 多供应商竞争
广汽 德赛西威 德赛西威 Orin-X 外采为主
长安 华为(阿维塔)+自研(深蓝) 昇腾+Orin 双线并行
奇瑞 德赛西威+地平线 德赛西威 Orin+征程5 外采为主
上汽 德赛西威+Momenta Orin 外采+战略投资

3.3 德赛西威客户版图

德赛西威是目前定点覆盖最广的域控供应商,客户超 80 家整车厂:

德赛西威域控定点客户:

自主品牌: 理想 | 小鹏 | 蔚来 | 小米 | 比亚迪 | 吉利 | 奇瑞 | 长城 | 广汽 | 长安 | 上汽
合资品牌: 广汽丰田 | 东风日产 | 上汽通用
海外品牌: 丰田 | 大众

关键产品:
├── IPU04 (Orin-X) → 理想/上汽/广汽/长城 智驾域控
├── IPU14 (Thor)   → 广汽昊铂L4 (2025年量产)
├── 第四代座舱域控  → 理想/吉利/广汽埃安/集度
└── 中央计算平台    → 多家定点中

4. 行业趋势与预测

4.1 市场规模

预测机构 2025年 2030年
麦肯锡(全球) 1280亿美元 1560亿美元
国盛证券(中国) 1675亿元 3759亿元
其中:智能座舱域控 349亿元 404亿元
其中:自动驾驶域控 871亿元 1603亿元

4.2 关键趋势

  1. 自研与外采并存:地平线创始人余凯判断,20%车企选择自研,80%依然选择第三方合作
  2. 国产替代加速:座舱域控前十供应商中,国产占七席(52.7%);智驾域控 TOP3 全部为本土企业(66.2%)
  3. 舱驾融合:单一域控→中央计算平台趋势明确,德赛西威 IPU14 (Thor) 率先量产
  4. 智驾下沉:2026年1月智驾域控装配率已达 28.7%,月度渗透率首超 30%,NOA 功能从 20万+ 下探至 10万级
  5. 芯片国产化:高通座舱份额从 75.9% 降至 72.1%,芯擎/华为/芯驰合计提升至 ~15%

4.3 竞争格局预判(2026下半年)

领域 第一梯队 第二梯队 潜力股
座舱域控供应商 德赛西威(~15%) 博世/华为/亿咖通(7-9%) 蜂巢电子/镁佳科技
智驾域控供应商 比亚迪/华为/德赛西威 小米/经纬恒润 Momenta/知行科技
座舱芯片 高通(~70%) 华为/芯擎(~13%) 芯驰/联发科
智驾芯片 英伟达(~55%) 华为昇腾/地平线(~20%) 黑芝麻/后摩智能

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